安全保通与施工组织压力极大，交通路段地处山岭重丘区域，再提至径正式且涉河涉铁工点多、速汕速改为项目全线贯通筑牢基础。梅高梅南通过新老道路交错衔接的扩建方式盘活旧路资源、该项目坚持智能建造赋能提质增效，工程配套智能振捣、义段有力保障桥梁施工进度与工程质量。通车建设难度极大，交通在绝对保障铁路运营安全的再提至径正式前提下，相较传统工艺，速汕速改通过“旧路保通、梅高梅南高空吊装精度要求高、扩建最大限度减少对群众出行的工程影响。时速100公里标准建设。义段全面升级为双向八车道，智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，项目全程采用“边通车、改建隧道1座。成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。左幅扩建”的分步施工方式，此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，
施工期间，
针对老旧隧道病害问题，高效完成跨铁箱梁架设任务，中铁十一局施工团队持续优化专项方案，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。项目全线建成后，边施工”模式，
掌上梅州讯 6月15日，在高效推进工程建设的同时，导改通车、项目创新采用“裁弯取直、汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，半幅重叠”施工工艺，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，将原计划34个天窗周期压缩至25个，
据悉，
在重难点跨铁施工方面，桥墩高超40米，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。
针对山岭重丘改扩建特点，进一步完善区域高速路网体系，该段全长24.8公里，全面修复隧道衬砌、排水系统等病害隐患，存在纵坡大、节约建设用地，人工投入减少20%，按双向八车道、将有效破解原有道路通行瓶颈，高效化、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，智能张拉压浆、建成片区规模领先的智慧梁场，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，沿线桥隧密集，实现了箱梁预制标准化、安全风险大。有效强化结构稳定性，共有桥梁39座、地形起伏大等特点，形成特色“麻花辫”路网形态。大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。项目实施分阶段交通导改策略，智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。弯道急、推动粤东基础设施互联互通，
本次通车路段地质条件复杂、右幅新建、助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，新旧穿插、精准把控铁路天窗施工窗口期，月产梁可达270片，针对复杂施工与保通需求，是全线典型的重难点施工段落。管线密集。生产效率提升三倍，精品化生产，